根據掌握超重型沖壓機的發展歷史，深入分析到超重型非標液壓缸，是推動超重型液壓機發展趨勢的關鍵因素，其非標液壓缸的結構設計及相關技術問題，得到液壓系統的同步控制對策，并把控制用于非標液壓缸間距系統軟件，其運用結果顯示，PID控制可以滿足區段控制的精度要求。


根據目前非標液壓缸運用的缺點，針對非標液壓缸的思想用于控制系統設計，并采用非驅動力回收利用方式非標液壓缸運用創立，運用液壓系統軟件動態性特性的應用實踐，對于目前盾構機推進系統，在地區控制區非標液壓缸體的壓力同步，作出了根據實際中的了解，得到總流量同步的融洽控制方式，運用結果顯示其總流量同步控制，能將同步偏差控制在3 mm，最終，較為了工作壓力同步和流量同步優點缺點。
如今在非標液壓缸慢慢荷載作用下，工作壓力同步能夠保持良好的特性，但同步對忽然荷載產生影響，流動湛江液壓站性同步它可以保持基因突變應用的優質特性，但具有一定的動能損害，其電源開關式湛江液壓站閘閥控制非標液壓缸選用應用實踐，在此基礎上，手機軟件用以具體和優化其動態性特性，在實際液壓系統的設計里起到重要意義。
現如今掌握液壓系統軟件執行機構非標液壓缸的總運用，開發出摩擦力表述主要參數，并把非標液壓缸的摩擦湛江液壓站力分成兩大類，以額外湛江液壓湛江液壓站站摩擦力和常量摩擦力，加上摩擦力以及指數湛江液壓站概念和基礎理論方程式，設計出簡易可行的試驗測量法，為實際的閥控非標液壓缸系統軟件開發了動態性應用實踐，并系統對的動態特性作出了一些提升，實踐活動湛江液壓站為部件和系統的設計，及其優化結構帶來了重要環節。