現如今使用到的層合機液壓站，包含基座上設置有油通道管和出入口管的油，和液壓缸和液壓換向閥，現如今選用液壓缸做為致動器機器設江蘇液壓站備的輔助繞阻，通過截止閥門髙壓控制油油開關，以儲存和釋放出來儲存在油箱里的儲能器里的江蘇液壓站液壓油，缸給予工作壓力油的來源，這可以減少該孔孔徑，因而減少了室內空間規定，保證了擠壓機的穩定運作，提升了擠壓機工作效率。

現階段提供的液壓站，其包含燃料箱，2套體制驅動力傳遞的和油道主控制，在其中2組傳動裝置電力能源平行面排序，并設置在油箱和油道主控制組織，而且一直依據預定的減速度值開展制動系統，極大地提高了設備操作的安全性，在其中在緊急停車的情況下，電子器件控制系統軟件實行制動系統控制恒定的減速江蘇液江蘇液壓站壓站度，與此同時維持次級線圈制動系統恒轉矩的原始特性，適合于穩定降速控制系統軟件，當它無效時，這提升了系統的穩定性。
如今了解到溫度調整，及其制冷保護裝置液壓站，用以處理系統軟件液壓站沒法調整溫度上下限的問題，在現有技術中，現階段包含延伸到江蘇液壓站油箱的溫度感應器，及其主控制輸出接線端子和協助控制輸出接線端子，而且C控制系統軟件由PLC控制系統液壓站控制，為了能控制散熱器風扇或電加熱江蘇液壓站器的運行，液壓立在穩定溫度下進入工作狀態。
如今的新式液壓站，歸屬于液壓機器設備行業，其液壓泵的進油管連接到外界油箱，液壓泵的油輸出與中間場效應管連接，輸出端口江蘇液壓站號中間場效應管連接到節江蘇液壓站流閥，泵由直流電機驅動，直流無刷電機的輸出軸延伸到液壓泵，啟動電機固定在直流電機外殼上，當前的新式液壓站具備結構緊湊，運作平穩，高精度的特點。